北马路和海港路建环形人行天桥
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pic.app.ytbbs.com/static/publish/css/style.css?v=20240712" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=20240712"><!-- 付费贴--> <div class="preview_article "> <!----> <p>看了这个规划，我真想骂人。脑子被驴踢了。都是什么人在搞这些规划。你看看西南河和毓璜顶交叉口的天桥，看看南大街的地下通道，有几个人走。真想改善火车站的交通，你得动动脑子。海港大转盘你也别弄红绿灯了，直接高架穿过去，越过北马路和西南河交叉口之后，向东下高架。进出火车站都高架起来</p> <!----></div> 广东的常住人口全国最多，所以人家最牛！流动人口再多，终究会烟消云散，常住人口才是城市发展的重中之重！ 你这想法太超前，与当前决策者格格不入 现在传统人行过街设施的利用率，被慢行一体系统彻底打败了。传统过街设施，都是通过路口封闭人行通道，引导行人进入过街设施来实现的，实行慢行一体系统的路口，则无法施实现人行道的封闭，造成行人不走过街设施，过街设施利用率下降的问题。建设过街设施不要紧，必须要解决路口人行道封闭，否则就会像西南河那个过街天桥以及很多过街隧道一样，行人照样可以通过路面过街，很多人就不会去走过街设施 沿海区域建高架桥，烟台应该不会通过，但有了塔山北路的经验，说明市区可以建隧道用于通勤，个人还是觉得应该利用火车站将要建设的地下换乘系统，建设一条隧道，通到迎宾路附近，与滨海中路连接起来更科合适，芝罘区在胜利路或大马路附近再留一个进出口，既是在老城区北部区域新增加一条道路，缓解拥堵问题，又可以将无法拓宽的滨海北路打造成观光路，解决旅游旺季通勤和旅游的矛盾问题 客观看世界 发表于 2025-10-26 15:55沿海区域建高架桥，烟台应该不会通过，但有了塔山北路的经验，说明市区可以建隧道用于通勤，个人还是觉得应 ...
最好的规划是把火车站搬迁到黄务芝罘站附近 火车站就不应该呆在这个区域，南迁到港城大街南。都是老古董们守着门口坐车的老爷们短视造成的 大人脑子一热，拍板就行。 毓璜顶那个天桥跟十八盘一样 全是弯 太圈了 烟台在这样下去 早晚成为鹤岗
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